全電腦三臂鑿巖臺(tái)車(chē)因其大型、性、復(fù)雜性、高度智能化，需要組建的管理機(jī)構(gòu)，配套相應(yīng)的管理制度和辦法。設(shè)備管理追求的基本目標(biāo)是完好率、利用率和設(shè)備創(chuàng)利，而三臂鑿巖臺(tái)車(chē)的管理要再加一個(gè)化目標(biāo)，即超欠挖控制。三臂掘進(jìn)臺(tái)車(chē)的管理機(jī)構(gòu)要將隧道機(jī)械化作業(yè)的設(shè)備納入統(tǒng)一管理。前期設(shè)備或作業(yè)點(diǎn)較少，可以是一個(gè)隊(duì)的編制。超過(guò)這個(gè)數(shù)量，就應(yīng)該組建隧道機(jī)械化分公司，成立實(shí)體化、剛性的管理機(jī)構(gòu)，讓每一臺(tái)設(shè)備都處于機(jī)構(gòu)的管理之下，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)備的全壽命周期管理。
三臂鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔速度，在以往的人工風(fēng)鉆開(kāi)挖過(guò)程中，需要由多個(gè)施工人員共同參與其中，鉆孔速度也相對(duì)比較緩慢。通過(guò)三臂鑿巖臺(tái)車(chē)的應(yīng)用，每次鉆孔施工的進(jìn)尺深度能夠得到顯著提高，鉆孔速度也可以進(jìn)一步加快。這樣就能夠有效加快施工進(jìn)度，并可以在規(guī)定工期內(nèi)完成鐵路隧道的開(kāi)挖施工作業(yè)。

智能三臂鑿巖臺(tái)車(chē)基于隧道施工裝備整機(jī)定位技術(shù)、隧道輪廓3D重建技術(shù)、鑿巖機(jī)智能控制技術(shù)，集全自動(dòng)鉆孔、錨桿施工、開(kāi)挖面輪廓掃描、噴漿厚度檢測(cè)、遠(yuǎn)程通信與數(shù)據(jù)交互、超前地質(zhì)勘探與分析、全自動(dòng)扒渣系統(tǒng)等功能于一身，突破了多項(xiàng)礦山施工瓶頸，解決了數(shù)字化炮眼設(shè)計(jì)、鉆臂笨重難以定位、隧道工程難以高精度定位的問(wèn)題，大幅降低鉆孔作業(yè)強(qiáng)度、提高施工效率，降低超欠挖現(xiàn)象，可滿(mǎn)足大中型斷面鑿巖施工及礦山、煤礦巖巷開(kāi)挖要求，減少了礦山作業(yè)人員數(shù)量，提升了礦山開(kāi)采本質(zhì)安全水平。

三臂鑿巖臺(tái)車(chē)是隧道及地下工程采用鉆爆法施工的一種鑿巖設(shè)備，能依靠自身動(dòng)力靈活移動(dòng)并支持三臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)，有機(jī)動(dòng)靈活、爬坡能力強(qiáng)、鉆孔效率高、工作穩(wěn)定性好等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

應(yīng)用三臂鑿巖臺(tái)車(chē)開(kāi)展鐵路隧道施工中，需要耗費(fèi)大量的鉆桿與鉆頭，因此還需要做好日常消耗管理工作，做好對(duì)消耗期間的配備工作，**鐵路隧道施工作業(yè)的有序開(kāi)展。施工管理人員還需要定期進(jìn)行鑿巖機(jī)以及油路等系統(tǒng)的檢查工作，**三臂鑿巖臺(tái)車(chē)的施工成本控制在合理范疇內(nèi)。要嚴(yán)格按照三臂鑿巖臺(tái)車(chē)保養(yǎng)手冊(cè)開(kāi)展定期保養(yǎng)工作，做好配件消耗情況的管理工作。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1300余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機(jī)械”的企業(yè)愿景，致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙研究院；六個(gè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個(gè)主機(jī)園區(qū)及一個(gè)智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷(xiāo)售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超30億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以量產(chǎn)品、感動(dòng)式服務(wù)贏得了廣大客戶(hù)和社會(huì)的一致認(rèn)可，先后榮獲專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、等稱(chēng)號(hào)，擁有400余項(xiàng)。
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