鑿巖機(jī)廠家沃思德
整機(jī)尺寸mm15996*2250*2348/3162
水平掘進(jìn)mm11400x8700
徑向錨桿mm16000x12500
鑿孔直徑mm中43~中76
鉆桿長(zhǎng)度mm3700/4300/4900/5525
鉆孔深度mm3400/4000/4600/5200
鉆孔速度m/min0.8-2
主電機(jī)功率KW55/75(高原型)
液壓油箱容量L350
總重kg21000
鑿巖機(jī)型號(hào)(選配)1838ME/2238
沖擊功率KW18/22
工作壓力沖擊bar220
沖擊頻率 HZ60/73
鑿巖機(jī)轉(zhuǎn)速 r/min0-215
回轉(zhuǎn)。士180
推進(jìn)器俯仰·-3/90
伸縮mm1800
推進(jìn)器補(bǔ)償mm1800
鑿巖臺(tái)車(chē)的全自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì) 隨著液壓控制和電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,鑿巖循環(huán)已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,即自動(dòng)開(kāi)孔、防卡釬、自動(dòng)停機(jī)、自動(dòng)退釬、臺(tái)車(chē)和鉆臂自動(dòng)移位、定位以及遙控操作系統(tǒng)等。全自動(dòng)化的臺(tái)車(chē)被稱(chēng)為鑿巖機(jī)器人。由于這類(lèi)鑿巖機(jī)器人主要用于隧道的開(kāi)挖,又被稱(chēng)為隧道鑿巖機(jī)器人。挪威、日本、法國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、芬蘭、瑞典及俄羅斯等的多家企業(yè)相繼參與了全自動(dòng)化鑿巖機(jī)的研制工作。特別是近年來(lái),液壓控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合更促進(jìn)了鑿巖技術(shù)的進(jìn)步,自動(dòng)化鑿巖及自動(dòng)鑿巖臺(tái)車(chē)也相繼出現(xiàn),并已達(dá)到實(shí)用化的程度。
近年來(lái),隨著安全要求與環(huán)保意識(shí)的提升,部分礦山企業(yè)已逐步引入鑿巖臺(tái)車(chē)等大型自動(dòng)化設(shè)備,以取代人工粗放的作業(yè)模式。同時(shí)行業(yè)層面,也在尋求將自動(dòng)采礦模式進(jìn)一步發(fā)展為智能采礦模式。對(duì)于需要采用鉆爆法施工實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)目的的礦山而言,采用數(shù)字化、智能化的鑿巖臺(tái)車(chē)更能達(dá)到精度高、效率高、安全經(jīng)濟(jì)的目的。

液壓鑿巖臺(tái)車(chē)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 可行性研究報(bào)告是針對(duì)企業(yè)實(shí)際情況定做編寫(xiě)的,主要用于企業(yè)立項(xiàng)、批地、環(huán)評(píng)等??尚行匝芯繄?bào)告是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期,通過(guò)全面的調(diào)查研究,分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書(shū)面材料。 可行性研究是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作,是在投資決策之前,對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析的科學(xué)論證,在投資管理中,可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。在此基礎(chǔ)上,綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性,財(cái)務(wù)的盈利性,經(jīng)濟(jì)上的合理性,技術(shù)上的性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性,從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

金屬礦主要包括露天開(kāi)采和地下開(kāi)采兩種,近20年來(lái),隨著高強(qiáng)度開(kāi)采的持續(xù),已有大量的大中型露天礦轉(zhuǎn)入地下開(kāi)采。金屬礦地下開(kāi)采一般有4個(gè)步驟,即開(kāi)拓、采準(zhǔn)、切割以及回采。越來(lái)越多新地下礦的開(kāi)發(fā),為了滿(mǎn)足未來(lái)礦山智能化、無(wú)人化的發(fā)展要求,開(kāi)拓巷道掘進(jìn)技術(shù)及掘進(jìn)裝備的研究應(yīng)得到更多的重視。

鑫通機(jī)械鑿巖臺(tái)車(chē),Ⅳ級(jí)圍巖小斷面隧道全斷面施工如何增加進(jìn)尺長(zhǎng)度、控制圍巖超欠挖、減少?lài)鷰r擾動(dòng),一直是施工過(guò)程中重要的技術(shù)難題,尤其是采用鑿巖臺(tái)車(chē)施工,因受設(shè)備結(jié)構(gòu)(推進(jìn)梁過(guò)長(zhǎng))和開(kāi)挖工藝(初期支護(hù)緊跟掌子面)的影響,容易造成開(kāi)挖進(jìn)尺較短和超挖量過(guò)大的問(wèn)題,導(dǎo)致工期延誤和施工成本增加。同時(shí)超挖控制不到位,初期支護(hù)背后容易形成空洞,對(duì)隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年,現(xiàn)有員工1100余人,總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機(jī)械百年”的企業(yè)愿景,致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?,F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽(yáng)、長(zhǎng)沙研究院;六個(gè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū),其中涵蓋二個(gè)主機(jī)園區(qū)及一個(gè)智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū),形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷(xiāo)售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系,年產(chǎn)能超20億元。公司用心做好每款產(chǎn)品,以產(chǎn)品質(zhì)量、感動(dòng)性服務(wù)贏得了廣大客戶(hù)和社會(huì)的一致認(rèn)可,先后榮獲專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)、等稱(chēng)號(hào),擁有300余項(xiàng)企業(yè)。
公司將持續(xù)引進(jìn)人才,優(yōu)化團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)力,以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展主戰(zhàn)略;發(fā)揮敏銳、狼性、迅變的企業(yè)作風(fēng),聚焦品質(zhì),打造強(qiáng)勢(shì),為客戶(hù)提供更、更智能、更綠色的產(chǎn)品及服務(wù)。
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